В Ташкенте планируется принять меры по сокращению интервалов движения общественного транспорта в часы пик: автобусов — до 3–5 минут, поездов метро — до 2–3 минут. Кроме того, на отдельных линиях метро предполагается организовать движение пятивагонных составов, а на наиболее загруженные автобусные маршруты вывести транспорт большой вместимости.

Соответствующие задачи определены решением Ташкентского городского Кенгаша народных депутатов, принятым по итогам III квартала 2026 года и направленным на улучшение работы общественного транспорта столицы.

Интервал движения автобусов планируют сократить до 3–5 минут

На основных автобусных маршрутах столицы будут разработаны меры по выводу дополнительных автобусов, что должно позволить сократить интервалы движения до 3–5 минут.

Изменения в первую очередь рассчитаны на часы наибольшей пассажирской нагрузки:

утром — с 07:00 до 09:30;
вечером — с 17:00 до 19:30.

Начать соответствующую работу предусмотрено с 15 ноября.

В часы пик для автобусов планируется установить строгие графики движения, соблюдение которых будет ежедневно контролироваться с помощью GPS-мониторинга и централизованной диспетчерской службы.

Интервал движения поездов метро планируют сократить до 2–3 минут

Ташкентскому метрополитену поручено до 20 ноября определить необходимые меры для сокращения интервалов движения поездов до 2–3 минут.

Также предусмотрено проработать вопрос организации движения пятивагонных поездов на Чиланзарской, Узбекистанской, Юнусабадской линиях и наземной кольцевой линии метро.

Предполагается, что изменения будут действовать в периоды наибольшей нагрузки:

07:30–09:30;
12:00–14:00;
17:00–19:30.

На 25 маршрутов планируют вывести автобусы большой вместимости

До 20 декабря рекомендовано принять меры по выводу сочленённых автобусов большой вместимости на 25 маршрутов с высоким пассажиропотоком.

Особое внимание предусмотрено уделить Учтепинскому, Мирабадскому, Сергелийскому и Янгихаётскому районам.

Кроме того, ответственным организациям необходимо до 15 ноября представить предложения по дополнительному обеспечению автобусных парков транспортом большой вместимости в течение 2027 года.

Ожидаемый результат — сокращение времени ожидания в часы пик, увеличение провозной способности общественного транспорта и более эффективное распределение пассажиропотока.

Источник: решение Ташкентского городского Кенгаша народных депутатов № VII-28-180-14-0-K/26.